Hardbanding con Carburo de Tungsteno

Aquí encontrará sus opciones y nuestras recomendaciones con respecto a las aplicaciones de carburo de tungsteno en sus activos. El carburo de tungsteno en cualquier forma no es compatible con la carcasa. Sin embargo, en ocasiones, cuando el contacto con la tubería de revestimiento no es una preocupación, el uso de tungsteno puede brindar grandes beneficios al perforar en condiciones abrasivas.

Hay dos tipos diferentes de carburo de tungsteno, esférico y granular. Se aplica en un charco de matriz de soldadura para aumentar la resistencia al desgaste.

El tungsteno granular cuesta alrededor de la mitad del costo por libra de esférico. A pesar de que la forma esférica no es compatible con la carcasa, proporciona menos impacto a la carcasa al pasar, ya que es suave en comparación con los bordes de corte dentados y afilados. También proporciona una mejora en la entrega en el proceso de soldadura al proporcionar una mayor concentración de gránulos de carburo de tungsteno, debido a la forma del material que permite comprimirlo más en la matriz. Los gránulos redondos encajan más estrechamente que las piezas afiladas y dentadas, lo que proporciona más material para una mayor protección contra el desgaste.

El alambre utilizado para crear la matriz juega un papel aún mayor en la protección general, ya que mantiene el carburo en posición para brindar resistencia al desgaste. Una matriz blanda como el acero dulce con baja resistencia al desgaste en realidad se desgasta tan rápido que las partículas de carburo se liberan y proporcionan poco rendimiento en cuanto a resistencia al desgaste. Básicamente, el carburo se cae a medida que la matriz se desgasta a su alrededor antes de brindar una protección significativa.

Duraband es una matriz excelente. Proporciona alta resistencia al impacto y al desgaste con buena recepción al incrustado de carburo. Tuffband también es una consideración ya que recibe bien las partículas de carburo, pero no comparte la resistencia al desgaste de Duraband.

El otro tema importante es la entrega adecuada del carburo en la matriz. Si el carburo se hunde demasiado, todo se acumula en la parte inferior, lo que brinda poca protección contra el desgaste y puede causar problemas de desconchado en la línea de fusión de la soldadura. Si la entrega es solo a la superficie, se desgasta rápidamente y proporciona solo un rendimiento de desgaste a corto plazo. Duraband y Tuffband proporcionan un charco de soldadura firme y constante que permite que el carburo se hunda lentamente con una buena saturación desde la parte superior hasta la parte inferior de la soldadura. Es importante aplicar de manera que proporcione saturación en el 80 % superior del cordón de soldadura, de modo que después de que la aplicación se haya desgastado hasta la altura de la reaplicación, la matriz restante aún no esté saturada con carburo. Esto permite que la siguiente aplicación se vuelva a aplicar a Duraband compatible con la carcasa, o con una nueva aplicación usando carburo de tungsteno nuevamente sin eliminar o posibilidad de porosidad en la aplicación, causada por la soldadura sobre tungsteno. La dispersión de carburo puede verificarse y monitorearse mediante rectificado de verificación puntual a intervalos para brindar resultados consistentes.

La opción final sería una banda de Duraband ligeramente elevada junto a la aplicación de tungsteno para brindar protección en la carcasa al pasar. En la aplicación, la última banda no recibiría carburo de tungsteno y se aplicaría con una altura ligeramente mayor para evitar el contacto del carburo de tungsteno con la carcasa. Esto se puede hacer en la última banda de la aplicación de la caja o con una mayor altura de la carcasa en el pasador, de modo que el mayor diámetro exterior no interfiera con los elevadores. Las asignaciones máximas de OD de la sarta de perforación controlarían los criterios en esta dimensión. Esta es una banda temporal para la protección de la carcasa hasta que las herramientas golpeen el orificio abierto donde se desgastaría y el carburo de tungsteno se pondría a trabajar proporcionando la máxima protección contra el desgaste. Después del uso en pozo abierto, la aplicación de tungsteno se desgasta suavemente para retirarla en viajes. Se ha demostrado que estas opciones brindan la máxima protección en entornos extremos, prestando atención a la protección de la carcasa. La comunicación con el cliente y los calibres no pasa para confirmar el diámetro exterior máximo son esenciales.